北京软件开发公司华盛恒辉认为，作为中国船舶工业集团公司多年的合作伙伴，有幸参与智能海洋、智能船等多个重点项目。愿我们携手一起为中国船舶事业做出一番贡献。

“1－3－4－1”海洋信息化发展体系

“智慧海洋”工程体系构架图

    国家之强盛，必海陆并重。纵观世界强国的崛起之路，无一不是因海而起、因海而强。在新世纪，大力推进海洋强国建设、全面提升经略海洋的能力，事关国家安全与发展，是实施“一带一路”战略的重要保障，更是实现中华民族伟大复兴的战略选择。为助力国家海洋战略的实施，中国船舶工业系统工程研究院（以下简称系统院）在积极投身我国海洋装备建设的同时，提出了“互联网＋海洋产业”的“智慧海洋”工程，旨在充分发挥信息系统的体系黏合剂和倍增器作用，通过信息共享和智慧创值，进一步提升我国海洋产业的信息化水平，推动海洋产业的技术创新和转型升级，从而全面提升我国经略海洋的能力，为“中国梦”的实现贡献更多的力量。

    海洋战略，信息助力

    纵观世界近代史，世界强国大都是海洋强国。我国曾经是世界大国，但未曾是海洋强国。为实现“中国梦”，我国必须成为海洋强国。为此，党的十八大提出了“建设海洋强国”的战略目标。面向世界，面向未来，海洋事业事关国家安全和发展。一方面，未来我国国家安全的威胁主要来自海上，这是由当今世界大格局决定的，而且在相当长的时期内不会改变。另一方面，海洋已成为我国实现可持续发展的重要舞台。对外贸易的增长、能源的供应、资源的开发、经济的发展等，都与海洋密切相关。日益强大的中国，必然要通过海洋与世界各国在政治、经济、军事、文化、外交等方面发生更加频繁、紧密的联系。此外，在国际合作方面，无论是中美、中欧、中非、中拉合作，还是“东亚经济一体化”“一带一路”，海洋将以远超陆地通道的天然优势，在其中发挥至关重要的纽带作用。
    要建设海洋强国，我国还面临诸多挑战：一是海上军事力量不够强大。未来我国的主要安全威胁来自海上，应对强国的遏制和威慑，为“一带一路”保驾护航的能力亟待提高。二是对海洋的控制力不够。黄海、东海、南海划界矛盾错综复杂，东海钓鱼岛、南海黄岩岛归属争端日益突出，黄海的渔业资源争夺不断升级，海洋维权执法依然是一个漫长而复杂的过程。三是海洋资源开发能力薄弱。尤其是深海和远海资源开发，虽前景广阔，但由于技术难度远大于陆地，是我国海洋产业发展的一个短板。四是海洋装备相对落后。对比发达国家，我国海洋装备规模虽大，但技术水平低下，国防装备、科研装备、产业装备比较落后，同时，民用高技术含量、高附加值、拥有自主知识产权的装备和技术少，对外国依赖度较高，在众多高精尖领域存在空白，成为制约我国海洋经济发展的瓶颈。五是海洋生态环境保护压力大。无序的掠夺性开发造成我国近海海区“荒漠化”，生物资源枯竭，海洋环境污染严重，海水倒灌、海岸侵蚀加剧，海洋生态问题严重。六是各种海洋事故和灾害频发。南海依然是全球海损事故发生频率高的海区，频发的海洋风暴造成巨大的人员伤亡和财产损失，严重影响了人们的海洋生产和开发活动。为了应对上述挑战、解决相关问题，我国一方面要继续加强传统海洋装备建设，加快发展海洋科技；另一方面要加强海洋信息化建设，解决海洋信息获取、传输和各行业应用等综合问题，做好“工业化+信息化”的融合，从而有效提升我国对海洋的管控和开发能力。为此，系统院提出了融合四类装备、增强三种能力、支撑国家海洋战略的“1-3-4-1”信息化发展体系。
    “一带一路”战略是我国全球化发展重要战略之一，举世瞩目。在这一战略实施过程中，基础设施建设被提升到了至关重要的位置，而“亚投行”的成立和世界各国的积极响应，吹响了“一带一路”基础设施建设的号角。“一带一路”中的“丝绸之路经济带”以陆地上的各种电力、公路、铁路基础设施建设为主，而“21世纪海上丝绸之路”基础设施的核心是海洋信息基础设施。其中，各种海洋导航、通信、气象、应急响应、航运管理、空海陆联运、海洋物联网、跨国海洋电子交易等信息系统将成为“21世纪海上丝绸之路”的中枢神经和大脑。海上新丝路途经的印度洋沿岸国家普遍是综合国力有限的发展中国家，在海洋信息化方面的技术能力比较有限。因此，作为“一带一路”的倡导者和世界第二大经济体，我国有责任也有能力主导这一地区的海洋信息基础设施建设，不仅可以将这一领域作为国内技术、资金、产能的重要输出领域，也可以把其作为“亚投行”的重要投资方向，建成后将极大促进“一带一路”战略的实施，惠及沿岸，彰显我国作为负责任大国的风范。
    随着国家“互联网+”和《中国制造2025》战略的提出，信息和智能技术与传统产业将进行深入融合，创新模式将层出不穷，新的价值将不断被创造出来且发展态势迅猛。对比陆地信息产业和互联网经济如火如荼地发展，海洋领域的信息化发展相对缓慢。海洋环境的复杂多变、信息基础设施落后、活动主体高度分散等特点，都制约着“互联网+”思维在海洋产业领域的推广和信息创值模式的发展。虽然存在巨大挑战，但并不意味着没有机遇，如果能有效解决海洋信息基础设施建设、海洋产业创新模式发展等关键问题，在相当于我国陆地领土面积1/3的广阔海域，必将激发出巨大的信息创值空间，甚至能延伸到更为广阔的国际海域。因此，探索海洋信息化和服务创值，即“互联网+海洋”模式，将为我国信息产业和互联网经济开拓出规模惊人的发展空间。

    经略海洋，信息主导

    综上所述，无论是“建设海洋强国”与“一带一路”战略的实施，还是“互联网+”与《中国制造2025》，在强调“硬件”建设的同时，应更注重信息的“软件”作用，要将两者有机结合起来，充分发挥信息的体系黏合剂和能力倍增器的作用。在长期从事我国海军信息系统集成工作的过程中，系统院对此深有体会。数十年的舰艇作战系统集成和海上广域信息系统综合集成的经历，使得系统院亲眼见证了信息化手段与武器装备结合之后迸发出的巨大战斗力。同时，多年的海洋信息化工程实践，也让系统院对海洋信息化的特点和难点有了充分的认识，并储备了一整套行之有效的解决方案，其中涵盖顶层规划、系统设计、关键技术、工程实施、运营服务和人才队伍建设等。基于此，系统院主动作为，提出了“智慧海洋”工程的建设蓝图。
    “智慧海洋”工程是将现代智能技术和信息技术与海洋装备和海洋活动相结合，以自主安全可控的海洋云环境为支撑，将各类海洋信息资源整合在一起，实现对海洋的全面立体感知、广泛互联互通、海量数据共享、知识分析与决策、深入智慧服务，从而提升海洋军事、海洋管控和海洋开发等方面能力的整体解决方案。整个工程设计为一个“四横两纵”的体系架构，包括感知层、传输层、网络空间层、应用层，以及信息安全体系和政策法规体系。“智慧海洋”工程将对涉海信息充分获取、整合、共享、处理，并提供开放的信息访问接口，为军队、政府、行业、公众用户访问这些信息提供便利。在此基础上，该工程将进一步为各类用户开发自己所需的个性化服务提供平台。总的来说，“智慧海洋”工程是“海洋工业化+海洋信息化”的有机结合，也是“互联网+”模式和军民融合在海洋领域的典型应用。
    系统院认为，“智慧海洋”工程的全局性、综合性和复杂性，决定了其实施过程汇总必须充分调动各行业力量和优势，组建“国家队”，分领域分阶段开展，方能成功。该工程不仅能够为国家海洋安全提供保障，也能全面提升我国的海洋管控能力，还将为海洋开发和经济活动提质增效、创造新价值，更能辐射到“一带一路”沿线，造福各国人民。相信“智慧海洋”工程必将促进我国经略海洋能力的全面提升，助力“中国梦”早日实现。